10月30日，我公司（西安世纪金属结构有限公司）再次取得一项有关“一种隧道用波纹钢支护结构”的专利证书，助力我公司进一步加快技术创新成果转化，研发新技术、发明新产品！

• 技术领域：

    本实用新型涉及一种隧道支护结构，尤其涉及一种隧道用波纹钢支护结构。               

• 背景技术：

    随着高速公路的飞速发展，公路隧道已经成为高速公路不可或缺的建筑，为了缩短两地之间的距离遇山凿洞成为了最优选择，随着隧道建设量的增加，遇到不同的地质与不同的地层越来越多，就会不可避免地遇到一些软弱围岩隧道。隧道支护的作用在于与围岩组成一个有足够安全度的隧道结构体系，能承受可能出现的各种荷载，保持隧道断面的使用净空，防止围岩进一步坍塌恶化，提供空气流通的光滑表面，所以在挖掘完每段隧道后必须及时进行支护，并且只有支护工艺与该处岩层的具体地质条件相适应，才能起到良好的抗变形、抗坍塌的效果。

    隧道支护分为超前支护，初期支护以及二次衬砌支护。软围岩隧道一般采用由初期支护和二次衬砌支护构成的复合支护。现有的支护工艺中的初期支护大多是直接密贴隧道表面建立刚性初期支护，具体是采用喷射混凝土、锚杆、钢拱架等与围岩紧密贴合，约束围岩变形，但在此种支护结构在隧道通道外围岩层中的高应力作用，经常造成混凝土开裂、剥落以及拱型钢架扭曲变形，以至初次支护的变形侵占了二次衬砌的空间，造成二次衬砌无法实施，因此不得不拆除初期支护并重新支护，使工程成本和风险大幅增加。

• 适用范围：

    本实用新型涉及一种隧道用波形钢支护结构，包括在隧道的拱圈、两侧边墙和仰拱内设置的波纹钢支护体，波纹钢支护体的截面为封闭的马蹄形多层结构；波纹钢支护体通过锚杆与隧道的拱圈、两侧边墙和仰拱岩体固定；波纹钢支护体包括由多块波纹钢板连接构成的波纹钢套圈， 在波纹钢套圈与隧道的拱圈、两侧边墙和仰拱之间形成填充空间，填充空间内设置防水钢筋混凝土层；在仰拱上方的波纹钢套圈外浇筑路基层， 路基层上端面铺设复合式路面。

• 技术优势：

    本实用新型提供一种隧道用波纹钢支护结构，解决现有技术中的支护结构力学结构不佳，经常造成混凝土开裂、剥落以及拱型钢架扭曲变形的问题。本实用新型隧道用波纹钢支护结构的受力好，具有良好的抗变形抗坍塌能力；波纹钢支护结构组装拼接简单快捷，能对围岩进行及时支护，施工人员安全风险低，综合造价大幅下降，经济效益显著；同时，波纹钢支护结构耐久性能优越，提高了隧道结构的整体寿命。