波纹钢结构是采用波纹状管或由波纹状弧形板通过连接、拼装形成的一种涵洞形式，由于轴向波纹的存在，可以充分发挥受力优势，能在轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变，可以更大程度上分散荷载的应力集中，更好地发挥钢结构...

在未来5年至10年内，我国将迎来大范围的桥梁老化现象，再加上受到设计标准落后、施工监管不到位、运营养护不力以及车辆超速超载、外界自然环境等因素影响，都会使这些桥梁加速老化或出现结构性损伤而导致承载能力大幅降低，...

随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展，过去年代修建于各地城镇和各级公路上的桥梁，负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。由于历史的种种原因，许多旧桥涵出现了各种病害，旧桥涵的加固，成了交通管理和运营单位目前...

2022年11月19日，长安大学建工学院周天华教授一行与公路学院罗彦斌教授一行到访我司进行参观和技术交流。西安世纪董事长赵建华、顾问顾安全教授、技术研发中心主任曹周阳博士及相关技术人员参与了此次接待与技术交流。...

波纹钢隧道通风平导中隔墙结构波纹钢隔墙结构高强度组合板式隔墙结构隧道平导通风结构竖井隔板结构

波纹钢隔墙结构为一种新型隔墙结构，包括多组依次连接的波纹钢隔墙单元，每个波纹钢隔墙单元均包括顶板、底板、波纹钢板主体和两个侧板，顶板、底板和两个侧板焊接为矩形框架，在矩形框架内焊接所述波纹钢板主体，多组波纹钢隔...

传统拱桥工程量大，且对石材以及其他建筑材料材质和用量要求较高，施工技术要求较高。双层波纹钢板桥根据设计图纸提前在工厂车间加工波纹钢板组件，运至现场拼装完成桥梁的施工，节约施工时间，节省材料，工程量小且使用寿命长。...

在公路施工中，应用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了1896年美国率先进行金属波纹涵管通道、涵管的可行性研究后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中均采用了金属波纹涵管进行涵洞的...

　一、钢波纹涵管在原厂前要严苛按钢波纹涵管生产加工验收标准开展，并开展必需的预组装。　　二、钢波纹涵管当场组装，务必严苛依照设计方案及其钢波纹涵管工程施工安裝标准的规定工程施工。当场施工现场土建工程一部分...

1,钢板材质：Q235或SS400热轧钢板2,钢板厚度：2mm-8mm3,按组装形式分：整装型和拼装型4,填土高度：1.5-60m5,管径：0.5m-12m6,波形参数：波距P波深D(单位mm)15025,20055,150*50,150*65,300*110.400180防腐(一般为增涂沥青)8,使用...