于1995年涉足该行业,在2014年,为适应市场发展趋势转型,专注于交通工程及市政工程行业。依托西安独立的地理文化优势,西安世纪金属结构有限公司先后与中国交建,中国中铁,中国铁建,中国建筑,中国电建,中国中冶,及各大路桥公司在大直径高填土涵洞项目上广泛合作,克服了诸多项目难题,节约成本,缩短工期,一起共赢;与中交、中铁,中冶等各大设计院一起讨论研发各类新科技桥涵技术,并与长安大学,西南交大合作完成了多个项目上的涵洞及中小桥科研项目,为国家公路、铁路、地下管网事业做出了积极贡献。公司秉承“诚信、创新”的经营理念。
脚手架的相关知识1、应在离地高度不超过200毫米的位置设置扫地杆,扫地杆应横向水平杆在下,纵向水平杆在上。2、主节点处应设置横向水平杆,且横向水平杆离主节点的距离不应大于150毫米3、相邻两根纵向水平杆的接头不应设...
1,钢板材质:Q235或SS400热轧钢板2,钢板厚度:2mm-8mm3,按组装形式分:整装型和拼装型4,填土高度:1.5-60m5,管径:0.5m-12m6,波形参数:波距P波深D(单位mm)15025,20055,150*50,150*65,300*110.400180防腐(一般为增涂沥青)8,使用...
公路棚洞工程在山区较为常见主要作用是提高边坡稳定性提高抗落石能力综合提高公路综合运营安全能力传统采用混凝土结构建造现国内已建成一些钢波纹板棚洞结构如下图为典型的工程案例:1)老虎跳棚洞工程2)保登棚洞工程
钢波纹涵管在运输、装卸过程中,都要格外小心。不能滚动或磕碰硬物,防止钢纹管壁变形或损伤镀锌层。从钢板进就仔细检查,钢波纹管钢板必须符合国家规定,波形、波距都严格按照图纸设计,长度和宽度根据寸以及吊装、运输...
近日,西安世纪金属结构有限公司自主研发的“新型复合波纹板桥梁结构”技术正式获得国家发明专利授权(专利号:ZL 2020 1 10433...
近日,西安世纪金属结构有限公司自主研发的“新型复合波纹板桥梁结构”技术正式获得国家发明专利授权(专利号:ZL 2020 1 1043376.2),标志着我司在桥梁工程领域的技术创新迈入全新阶段!此项技术成功攻克传统拱桥施工复...
一、技术特点与核心优势波纹钢加固单元设计高强轻质:波纹钢板通过波形截面提升抗弯刚度和承载力,同时降低自重,便于运输和牵引安装。模块化拼接:多片波纹钢板通过法兰盘螺栓连接,形成可扩展的加固单元,适应不同断面尺寸需求...
近日,2024年詹天佑绿色建造技术专项奖获奖名单正式揭晓,由西安世纪金属结构有限公司联合西南交通大学、四川诚度检验检测有限公司自主研发的“特长隧道通风导洞波纹板式隔墙技术”脱颖而出,荣获基础设施及其他工程类三等...
2025年2月25日,由西安世纪金属结构有限公司牵头,联合西南交通大学、陕西省交通规划设计研究院有限公司组成的专家团队赴成都,与四川省公路规划勘察设计研究院有限公司开展“钢波纹板在交通基建工程中的应用”专题技术交...