钢制波纹涵管又称金属波纹涵管或波纹涵管，常设置于公路、铁路填方段下面的涵洞处，用于替代圆管涵、混凝土盖板涵或混凝土拱涵。钢波纹管涵在山区公路不同地质条件下具有较大优势，如地基承载能力强、平整度要求较低、适应地基变形能力强、安装方便、工程造价低等。不过在施工中常存在基础底面铺设碎石土、砂砾石或粗砂垫层质量差，涵背回填碎石土、砂砾石等粒径偏大，未严格分层对称回填等施工质量问题，极易造成钢波纹管因应力集中而发生变形，从而导致管节错位、管壁扭曲内陷、拼接螺栓脱落等质量缺陷。因此，必须对变形的钢波纹管采取加固处理措施，以防发生管壁坍塌等事故。

施工工艺流程

钢波纹管变形加固施工工艺流程为:勘测验算→套管加工→套管安装→封堵端头→配制水泥浆→管道注浆→管道检测。

变形加固施工方案

1、勘测验算

对发生管节变形的钢波纹管进行实地勘测，检测变形段长度、变形处尺寸，以确定需要采取内衬套管加固处理的长度，并根据汇水面积流量校核最小管径。根据涵洞顶上的填土高度、公路I级汽车荷载设计等参数，按照《金属波纹管膨胀节通用技术条件》(GB/T12777-2019)要求，验算钢波纹管极限状态承载能力。

2、套管加工

根据施工现场直径2m的拼装式波纹管变形情况及最大排水量要求，选择在厂家定制直径为1.5m的整装波纹管作为内衬套管，其波高55mm，波距200mm，材料Q235,壁厚4mm，波纹管管节间采用内法兰连接。

3、套管安装

(1)变形波纹管内采用整装式管节，并对准波纹管中轴线安装校核。为保证排水畅通，内套管底部与原波纹管叠合平顺，不再有错台，从而避免积水。

(2)采用楔形块对称支垫套管，并加斜撑进行临时支撑稳固;采用高强度螺栓将相邻管节内法兰盘连接紧固。

(3)将内套管两端的支撑板片与原涵管管壁进行焊接，使管节在横断面方向支撑牢固以防止后续施工相邻内套管发生移动错位，随后移除楔形垫块及临时斜支撑。

(4)内衬套管连接安装完毕后，在套管壁喷涂沥青进行防腐处理。

4、封堵端头

(1)内衬套管全部安装完毕后，对套管两端尾的管口处与变形波纹管璧之间的空隙进行密封。采用端头钢板焊接封堵，以便使两管壁间形成--个密闭的空腔。

(2)对端头板与管壁处、管底叠合处以及管节螺栓连接处，使用密封材料进行封堵，防止注浆时出现漏浆。

5、配制水泥浆

水泥浆按实验室确定的配合比1 : 1.0—1 : 1.2进行配制，水泥浆标号(4cmx4cmX16cm长方体试块28d龄期的强度)不应低于混凝土涵洞墙体标号(一般C25)。

6、管道注浆

(1)启动压浆泵，调节压浆压力,通过注浆管将水泥浆液注入两管间空腔内。按波纹管涵洞进出口方向，按照先两端后中间、先下层后上层的顺序进行注浆。注浆施工完成一段后，方可灌注下一孔位。

(2)当注浆压力≥0.5MPa后，系统按预设程序自动稳压3min。

(3)待第1次注浆结束凝固后，进行第2次注浆。注浆完毕后，要及时清理施工现场。

(4)若管腔内连接处有漏浆现象，也可在水泥浆中掺入一定比例的水玻璃，以双液注浆方式进行防渗漏处理。

7、管道检测

待水泥浆凝固后，可以通过试验仪器检测内衬套管与原钢波纹管间的空腔注浆是否达到饱满密实，常用方法有两种:一种是采用声波参数测试仪，即利用声波散射扫描的方式，对内衬套管两侧壁及上顶管壁空腔注浆区域进行超声波检测;另一种采用孔道灌浆密实度质量检测仪，以冲击弹性波为测试媒介，对内衬波纹管空腔注浆密实度质量及不密实区域位置进行快速定性和定位检测。一旦发现注浆不密实区域，要利用注浆管进行再次注浆补充密实。