波纹钢隔墙优势

一、结构采用热浸锌防腐工艺，表面美观光滑，镀锌层牢固，有优良的耐腐蚀性能；二、最大通风阻力系数约为0.3962，远小于现浇钢筋混凝土方案的常规通风阻力系数0.691，利于通风组织。三、采用预制化生产，现场装配，结构精度高，施工便...

波纹管涵结构设计要点

一、材料钢板一般采用Q235、Q355或者Q420，其技术标准符合现行技术规范。二、波形400×150mm、380×140mm、300×110mm、230×64mm、175×65mm、200×55mm、150×50mm、125×25mm、75×25mm三、洞口设计柔性洞口： 削竹式...

行业咨询|西康高铁建设取得重大突破！

由中铁三局承建的西康高铁全线长度最长、坡度最大的辅助坑道秦岭太兴山隧道3号斜井已开始挑顶工作。标志着西康高铁全线长度最长、工期最长、施工风险最大的一级高风险隧道控制性工程再次取得了重大突破。西康高铁自...

寒潮来袭！冬季施工安全生产注意事项

波纹钢管（板）在公路领域的应用

波纹钢结构是采用波纹状管或由波纹状弧形板通过连接、拼装形成的一种涵洞形式，由于轴向波纹的存在，可以充分发挥受力优势，能在轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变，可以更大程度上分散荷载的应力集中，更好地发挥钢结构...

桥涵、隧道加固中钢波纹板应用技术

在未来5年至10年内，我国将迎来大范围的桥梁老化现象，再加上受到设计标准落后、施工监管不到位、运营养护不力以及车辆超速超载、外界自然环境等因素影响，都会使这些桥梁加速老化或出现结构性损伤而导致承载能力大幅降低，...

隔墙结构形式

波纹钢隧道通风平导中隔墙结构波纹钢隔墙结构高强度组合板式隔墙结构隧道平导通风结构竖井隔板结构

隧道波纹钢隔墙

波纹钢隔墙结构为一种新型隔墙结构，包括多组依次连接的波纹钢隔墙单元，每个波纹钢隔墙单元均包括顶板、底板、波纹钢板主体和两个侧板，顶板、底板和两个侧板焊接为矩形框架，在矩形框架内焊接所述波纹钢板主体，多组波纹钢隔...

一种双层波纹钢板拱桥

传统拱桥工程量大，且对石材以及其他建筑材料材质和用量要求较高，施工技术要求较高。双层波纹钢板桥根据设计图纸提前在工厂车间加工波纹钢板组件，运至现场拼装完成桥梁的施工，节约施工时间，节省材料，工程量小且使用寿命长。...

钢波纹管涵的推广历程

在公路施工中，应用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了1896年美国率先进行金属波纹涵管通道、涵管的可行性研究后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中均采用了金属波纹涵管进行涵洞的...