近年来，国省干线公路、农村公路的改扩建越来越多。原有道路存在等级低，宽度窄的问题，不能满足现状交通的需求。特别是新的技术标准出台后，提高了中小跨径的桥梁的汽车活载标准，一些旧桥、旧涵不能满足新的技术标准要求。一...

泡沫轻质土由于其质量轻，强度较高等优势，在软基地区、台背回填等项目应用较多。钢波纹板结构由于其施工速度快、工程造价低、受力性能好等优势，在软基地区、高填方地区、旧桥涵加固等项目应用较多。而钢波纹板结构+泡沫...

方拱型亦名拱箱型。箱型结构共四个边，主要受力方向为压弯构件，若采用平直的波纹钢板，波纹钢板容易失稳，若采用弧形波纹钢板，向填土侧弯曲，整体不易失稳。方拱型波纹板结构的关键是角区连接构造、密封结构、防火设计、其他特...

钢波纹管涵具有抗变形、抗沉降、快速施工、施工环境要求低等特点，适用于软弱土地基、采空塌陷区等地质条件下新建涵工程及病坏桥涵快修加固工程，在节约地基处理费用、缩短工期、提高工程质量、减小废气污水排放等方面具...

波纹钢结构施工速度快，但目前国内通用方式只有涵洞管身采用波纹钢结构，为了进一步解决涵洞结构施工慢的问题，波纹管洞口可采用波纹板制作八字墙结构，真正实现涵洞模块化施工。波纹钢挡墙作为一种柔性结构可以承受较大的变...

传统的盖板涵、金属波纹钢板涵，其波距、波深都比较小，如:波距一般小于200mm，波深小于55mm，波谷半径小于53mm，在特殊环境的使用情况下，如在用于过重车的桥涵、拱涵处，这些具有较大口径的涵洞要求金属波纹钢板涵具有一定的承载...

压实度为90%时的弹性模量是85%的1.37倍,压实度为96%时的弹性模量是85%的166倍，所以回填材料的压实度对波纹管涵受力起着决定性作用

覆土钢波纹管涵由于其施工便捷、绿色环保以及适用范围广等优点,在我国已得到迅速的推广与应用,也开展了很多研究工作,但对于该结构长期受力性能和耐久性方面研究相对较少。随着覆土钢波纹管涵服役期的增长,为了保障公...

钢波纹管涵作为一种新型涵洞型式，其结构材料的特殊性使其具有良好抗变形能力，可以较好地解决涵基不均匀沉降变形导致的涵洞破坏问题。钢波纹管是将一定厚度钢板压制成波纹形状后，卷制焊接或用螺检拼接成管节，以增加管节刚...

钢波纹管涵在高填方路基中的应用(1)钢波纹管涵在高填方路基中应用应该注意的问题。钢波纹管涵在高填方路基中应用的时候，必须以施工季节为依据，对施工质量进行控制，尽量避免冰冻季节施工而工程质量无法得到保证。在实际...